Dự
án khu đô thị mới và sân golf Liên Hồng
Kỳ
vọng mở ra động lực tăng trưởng mới khu vực phía tây thành phố, Dự án khu đô thị
mới và sân golf Liên Hồng đang bước vào giai đoạn then chốt.
Khu đô thị mới và sân
golf Liên Hồng nằm cạnh sông Sặt, thuận lợi thiết kế không gian đô thị xanh.
Sau
khi hợp nhất địa giới hành chính, thành phố Hải Phòng có thêm dư địa phát triển
với nhiều khu vực còn quỹ đất lớn. Trong đó, khu vực Liên Hồng trước đây, nay
thuộc phường Thạch Khôi được định hướng trở thành một trong những không gian đô
thị mới của phía tây thành phố.
Theo
quy hoạch được phê duyệt, Dự án khu đô thị mới và sân golf Liên Hồng có diện
tích khoảng 126 ha. Trong đó, sân golf 18 hố chiếm gần 59 ha, phần còn lại dành
cho khu đô thị với nhà ở thấp tầng, chung cư, công trình thương mại - dịch vụ,
cây xanh, hồ điều hòa và hạ tầng kỹ thuật đồng bộ. Tổng mức đầu tư dự kiến hơn
11.000 tỷ đồng.
Khu
vực quy hoạch có ranh giới: phía bắc giáp sông Sặt; phía tây giáp sông Sặt và
xã Yết Kiêu; phía đông giáp sông Sặt và tổ dân phố Thanh Xá; phía nam giáp các
tổ dân phố Đồng Lại và Qua Bộ. Quy mô dân số dự kiến khoảng 2.500 người.
Về
định hướng không gian, dự án bố trí khoảng 4,59 ha đất nhà ở liền kề với 468
lô, tập trung tại phía nam, đông bắc và tây bắc khu đất; 1,01 ha đất nhà ở biệt
thự với 66 lô tại phía đông bắc; một khối chung cư diện tích gần 0,77 ha ở phía
nam với chiều cao tối đa 9 tầng.
Quy
hoạch cũng dành khoảng 11,57 ha cho khu biệt thự nghỉ dưỡng, chia thành 51 lô tại
khu vực đông bắc và tây bắc; cùng một khối khách sạn diện tích khoảng 0,8 ha ở
phía đông bắc, cao tối đa 9 tầng.
Đáng
chú ý, diện tích đất cây xanh sử dụng hạn chế (phục vụ sân golf) lên tới khoảng
55,7 ha, chiếm 44,2% tổng diện tích toàn khu.
Dự
án nằm dọc sông Sặt, khu vực có điều kiện thuận lợi để phát triển không gian
sinh thái. Việc kết hợp sân golf với khu đô thị, công viên cây xanh và hồ điều
hòa được kỳ vọng hình thành một quần thể hiện đại, đáp ứng nhu cầu ở, nghỉ dưỡng,
vui chơi giải trí và phát triển dịch vụ. Khi hoàn thành, đây sẽ là một trong những
dự án có quy mô lớn ở phía tây thành phố, góp phần mở rộng không gian đô thị,
khai thác hiệu quả quỹ đất và thu hút đầu tư.
Không
chỉ tạo diện mạo mới, dự án còn được kỳ vọng tạo khoảng 500 việc làm trực tiếp
trong các lĩnh vực quản lý, dịch vụ, thương mại, du lịch và vận hành sân golf,
đồng thời tạo hàng nghìn việc làm gián tiếp trong xây dựng, logistics, cung ứng
vật liệu, lưu trú và thương mại.
Theo
UBND phường Thạch Khôi, đến nay dự án đã hoàn thành các thủ tục pháp lý quan trọng
và đang bước vào giai đoạn chuẩn bị triển khai. Tháng 6 vừa qua, UBND phường
phê duyệt quy hoạch chi tiết tỷ lệ 1/500. Đây là cơ sở để công bố quy hoạch, cắm
mốc ngoài thực địa, xác định phạm vi thu hồi đất, kiểm đếm, lập phương án bồi
thường, hỗ trợ, tái định cư, thực hiện giải phóng mặt bằng, hoàn thiện các thủ
tục giao đất, cho thuê đất trước khi khởi công xây dựng các hạng mục của dự án.
Trước đó, UBND thành phố Hải Phòng đã phê duyệt kết quả lựa chọn Liên danh Thái
Sơn - Hoàng Hiệp là nhà đầu tư thực hiện dự án.
Ông
Vũ Đức Quý, Phó Chủ tịch UBND phường Thạch Khôi cho biết: "Khu đô thị mới
và sân golf Liên Hồng là dự án có ý nghĩa quan trọng trong định hướng phát triển
đô thị của địa phương, góp phần khai thác hiệu quả quỹ đất, thu hút đầu tư và tạo
thêm việc làm cho người dân. Địa phương đang phối hợp với các cơ quan chuyên
môn thực hiện các bước giải phóng mặt bằng theo đúng quy định, công khai, minh
bạch để tạo sự đồng thuận trong nhân dân".
Phấn
đấu khởi công 4 bến cảng tại Lạch Huyện vào cuối năm 2026
Các
bến từ số 7 đến số 10 tại khu bến cảng Lạch Huyện (Hải Phòng) đang được chủ đầu
tư khẩn trương hoàn thiện thủ tục, phấn đấu khởi công xây dựng vào tháng 11 và
12 tới.
Tàu
Mazt Maersk cập Cảng container quốc tế Hateco Hải Phòng.
Liên
quan đến tiến độ triển khai các dự án mới tại Cảng cửa ngõ quốc tế Hải Phòng tại
Lạch Huyện, thông tin từ Ban Quản lý Khu kinh tế Hải Phòng cho biết, đối với bến
cảng số 7 và 8, hiện chủ đầu tư là Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn đang thực hiện
thẩm định phê duyệt dự án, chuẩn bị hồ sơ thẩm định phòng cháy, chữa cháy làm
cơ sở triển khai thực hiện các bước tiếp theo. Nhà đầu tư đề xuất tiến độ khởi
công dự án trong tháng 11/2026.
Đối
với bến cảng số 9 và 10, chủ đầu tư là Công ty CP Đầu tư Cảng Lạch Huyện đang
thực hiện các thủ tục về quy hoạch, xây dựng, môi trường và phòng cháy, chữa
cháy, phấn đấu khởi công trong tháng 12/2026.
Trước
đó, ngày 30/6, Công ty CP Khu công nghiệp & Logistics Cảng nước sâu quốc tế
Lạch Huyện cùng đối tác PSA Việt Nam (PSA) ký kết thỏa thuận đầu tư vào Công ty
CP Đầu tư Cảng Lạch Huyện. Sự hợp tác này nhằm phát triển và vận hành 4 bến
container nước sâu (bến 9 đến bến 12) tại Cảng nước sâu quốc tế Lạch Huyện.
4
bến cảng (bến 9 đến bến 12) được xây dựng trên quy mô hơn 146 ha với tổng chiều
dài cầu bến 1.800 m (450 m/bến). Dự án được thiết kế chuyên biệt để đón đầu xu
hướng toàn cầu, có khả năng tiếp nhận các thế hệ tàu container siêu lớn
(Mega-ship) với tải trọng hơn 200.000 DWT.
Theo
nội dung hợp tác, việc phát triển 2 bến đầu tiên (số 9 và 10) dự kiến sẽ khởi
công vào cuối năm 2026 và hoàn thành tổng thể trước năm 2035.
Dự
án đầu tư xây dựng đường tỉnh 394B
Đường
tỉnh 394B giữ vai trò kết nối quốc lộ 5 với trục Bắc - Nam khu vực Thanh Miện
(cũ), đồng thời liên thông với cao tốc Hà Nội - Hải Phòng và trục Đông - Tây.
Dự
án đầu tư xây dựng đường tỉnh 394B đoạn nối từ đường tỉnh 395 đến trục Bắc -
Nam, huyện Thanh Miện (cũ) dài hơn 6,7 km, quy mô đường cấp II đồng bằng với tổng
kinh phí đầu tư hơn 1.208 tỷ đồng. Tuyến đường đi qua các xã: Kẻ Sặt, Bình
Giang, Đường An, Thượng Hồng và Nguyễn Lương Bằng, với diện tích đất sử dụng
khoảng 33,74 ha. Chủ đầu tư là Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình
nông nghiệp và phát triển nông thôn Hải Phòng. Dự kiến công trình hoàn thành
vào tháng 12/2026.
Theo
thiết kế, đoạn từ km0 đến km5+393 (giao với đường dẫn vào cao tốc Hà Nội - Hải
Phòng) có bề rộng nền 25 m, mặt đường rộng 15 m, dải phân cách giữa 8 m, lề rộng
2 m. Đoạn từ km5+393 đến km6+723 có bề rộng nền 37 m, riêng đoạn tại km5+40 -
km5+680 km được mở rộng nền đường 47 m.
Dự
án xây dựng thêm một đơn nguyên cầu vượt cao tốc Hà Nội - Hải Phòng bằng bê
tông cốt thép và bê tông cốt thép dự ứng lực, có chiều dài 137,45 m và mặt cầu
rộng 12 m. Các nút giao trên tuyến được thiết kế giao cắt cùng mức, tổ chức
giao thông bằng hệ thống đèn tín hiệu, vạch sơn, biển báo và đảo giao thông,
đáp ứng lưu lượng phương tiện ngày càng gia tăng.
Theo
Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình nông nghiệp và phát triển nông
thôn Hải Phòng, hiện nay, các nhà thầu triển khai 6 mũi thi công dự án. Gói thầu
thi công đường giao thông trị giá hơn 550,3 tỷ đồng đã hoàn thành khoảng 35% khối
lượng; gói thầu xây dựng cầu vượt cao tốc trị giá hơn 43,4 tỷ đồng đạt khoảng
72% khối lượng. Thời gian qua, việc khan hiếm nguồn cung, khó khăn huy động nguồn
nguyên vật liệu xây dựng đã ảnh hưởng đến tiến độ thực hiện dự án.
Khi
hoàn thành và đưa vào sử dụng, tuyến đường tỉnh 394B sẽ góp phần nâng cao năng lực
liên kết vùng
và tạo thêm động lực tăng trưởng.
Đường
tỉnh 394B được đầu tư trong bối cảnh Hải Phòng đang từng bước hiện thực hóa quy
hoạch Khu kinh tế chuyên biệt với quy mô khoảng 5.300 ha, trải rộng trên địa
bàn các xã: Thượng Hồng, Nguyễn Lương Bằng, Bắc Thanh Miện, Thanh Miện, Hải
Hưng và Bình Giang. Đây được định hướng là khu vực phát triển công nghiệp,
logistics và dịch vụ quy mô lớn của thành phố.
Trong
tổng thể quy hoạch đó, tuyến đường là trục giao thông “xương sống”, kết nối khu
kinh tế với cao tốc Hà Nội - Hải Phòng, quốc lộ 5 và các tuyến giao thông trọng
điểm khác. Hạ tầng giao thông đồng bộ sẽ góp phần rút ngắn thời gian vận chuyển,
nâng cao năng lực lưu thông hàng hóa, qua đó tăng sức hấp dẫn trong thu hút các
dự án đầu tư.
Bên
cạnh phục vụ phát triển công nghiệp, tuyến đường còn tạo điều kiện thuận lợi
cho giao thương, lưu thông nông sản, thúc đẩy thương mại, dịch vụ và mở rộng
không gian phát triển tại các địa phương nơi tuyến đường đi qua.
Với
vai trò là trục giao thông chiến lược, khi đưa vào khai thác, đường tỉnh 394B sẽ
nâng cao khả năng kết nối giữa các khu công nghiệp, khu kinh tế và trung tâm
logistics, đồng thời mở ra dư địa phát triển mới cho khu vực phía tây thành phố.
Dự
án đường Cẩm Chế - Thanh Xuân
Dự
án đường Cẩm Chế - Thanh Xuân đi qua xã Hà Nam, Hà Bắc dự kiến hoàn thành và
đưa vào sử dụng trước ngày 20/12 tới.
Dự
án đường Cẩm Chế - Thanh Xuân được thi công từ tháng 12 năm 2025.
Theo
Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng xã Thanh Hà, đến nay, Dự án cải tạo, nâng cấp
đường Cẩm Chế - Thanh Xuân đã thực hiện khoảng 75% khối lượng. Đơn vị thi công
đang thực hiện các hạng mục: hệ thống thoát nước dọc, hệ thống thoát nước
ngang, nền đường mở rộng, lớp móng cấp phối đá dăm loại 2, tường chắn đất.
Dự
án được triển khai thi công từ ngày 17/12/2025. Theo hợp đồng, dự án sẽ hoàn
thành trước ngày 31/12/2026. Chủ đầu tư và nhà thầu thi công phấn đấu hoàn
thành và đưa vào sử dụng trước ngày 20/12/2026.
Dự
án cải tạo, nâng cấp đường Cẩm Chế - Thanh Xuân đi qua các xã Hà Bắc, Hà Nam có
tổng mức đầu tư gần 193 tỷ đồng. Tổng chiều dài tuyến gần 9 km, mặt đường được
mở rộng từ 7 - 9 m, đầu tư theo quy mô đường cấp IV đồng bằng. Đoạn đi qua xã
Hà Bắc dài gần 1,6 km, qua xã Hà Nam dài 7,4 km.
Tuyến
đường trước đây chỉ rộng hơn 3 m, mặt đường xuống cấp, gây khó khăn cho việc đi
lại, giao thương của người dân.
Để
triển khai dự án, hiện xã Hà Nam đã hoàn thành và bàn giao 100% mặt bằng thi
công; xã Hà Bắc bàn giao 72%. Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng xã Thanh Hà đề
nghị UBND xã Hà Bắc đẩy nhanh tiến độ giải phóng mặt bằng để bảo đảm tiến độ
thi công.
Nguồn:
Báo và Phát thanh, Truyền hình Hải Phòng